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Introduction : le DashDay, un rendez-vous incontournable pour le transport routier
Le DashDay est l’événement annuel organisé par Dashdoc, société spécialisée dans la digitalisation et l’optimisation des flux de transport. Il rassemble transporteurs, chargeurs et experts du secteur pour échanger sur les innovations, les défis et les bonnes pratiques qui façonnent l’avenir du transport routier de marchandises.
Lors de l’édition la plus récente, un moment a particulièrement marqué les esprits : une conférence sur le leadership et la gestion de crise, animée par Tanguy Lestienne, dirigeant de Flying Whales – entreprise innovante spécialisée dans le transport aérien par dirigeables – et ancien Ingénieur général de l’armement au sein de l’armée française.
Ce profil atypique, alliant expérience militaire et dirigeance dans un secteur industriel de pointe, a offert aux participants un éclairage unique et inspirant.
Dans cet article, nous revenons en profondeur sur les enseignements de Tanguy Lestienne et surtout leur application concrète pour les transporteurs routiers et leurs clients donneurs d’ordre.
Un regard extérieur qui bouscule les certitudes
L’intervention de Tanguy Lestienne était volontairement en décalage avec le secteur : il n’est pas issu du monde du transport routier. Mais c’est précisément ce qui fait sa force.
Dans son introduction, il a expliqué que son parcours l’avait conduit de l’aviation militaire aux programmes d’armement, avant de prendre la direction de Flying Whales. Ce fil rouge : des environnements où la fiabilité et la sécurité sont vitales.
En invitant un ancien général de l’armement, Dashdoc a voulu envoyer un message clair lors du DashDay :
« Le transport routier a beaucoup à gagner en s’inspirant d’autres industries pour affronter ses propres crises. »
Cette ouverture est essentielle dans un secteur souvent très centré sur ses contraintes opérationnelles quotidiennes.
La gestion de crise : un art du terrain
Tanguy Lestienne a insisté : il n’est pas venu faire un cours théorique, mais partager des enseignements concrets tirés de situations vécues dans l’armée et l’industrie aéronautique.
Pour lui, la gestion de crise repose sur plusieurs piliers universels :
La préparation en amont.
La clarté du commandement quand tout s’accélère.
La capacité à décider vite avec des informations imparfaites.
La confiance des équipes dans leurs dirigeants.
Autant de principes directement transposables dans le transport routier, un secteur où les crises prennent souvent la forme de retards massifs, de ruptures logistiques ou de tensions économiques.
3. Un témoignage inspirant : de l’aviation militaire à Flying Whales
Pour illustrer ses propos, Tanguy Lestienne a partagé des épisodes marquants de sa carrière :
Sa passion pour l’aviation dès l’enfance et son parcours jusqu’à devenir pilote d’essai.
Ses responsabilités au sein de la DGA (Direction générale de l’armement), où il fallait traduire les besoins des armées en solutions industrielles concrètes.
Son rôle actuel à la tête de Flying Whales, une entreprise qui développe des dirigeables géants capables de transporter des charges lourdes dans des zones difficiles d’accès.
Ce parcours atypique montre qu’un bon leader sait évoluer, apprendre et changer d’échelle, en passant de l’opérationnel à la stratégie.
4. Préparer les crises avant qu’elles ne surviennent
Un des messages forts de cette conférence DashDay est qu’une crise ne se gère pas « sur le moment », mais bien avant qu’elle ne se déclenche.
Dans l’armée comme dans le transport, il est essentiel de :
Identifier les scénarios de risques (blocages, accidents, cyberattaques, crises sanitaires).
Former les équipes à réagir grâce à des simulations et des procédures claires.
Anticiper des solutions alternatives (itinéraires de secours, sous-traitants de renfort, communication de crise).
Comme l’a souligné Tanguy Lestienne :
« Le jour où la crise arrive, il est trop tard pour écrire le plan. »
5. La prise de décision en temps limité
Lorsqu’une crise éclate, il est rare d’avoir toutes les informations pour décider. Le général a expliqué que, dans l’armée, il fallait parfois trancher en quelques minutes avec des données partielles.
Dans le transport routier, c’est la même réalité :
Faut-il rediriger un camion bloqué ?
Prévenir le client avant d’avoir toutes les causes ?
Prioriser certaines livraisons au détriment d’autres ?
Un leader doit assumer ses décisions et communiquer clairement, même si elles ne sont pas parfaites. L’inaction coûte souvent plus cher que l’erreur.
6. L’importance des équipes et de la reconnaissance
Au-delà des process et de la stratégie, Tanguy Lestienne a insisté sur un point humain fondamental :
« On ne traverse pas une crise seul, on la traverse avec ses équipes. »
Pour les transporteurs et leurs clients, cela implique :
De faire confiance aux chauffeurs et aux exploitants qui sont en première ligne.
De valoriser leurs efforts, surtout en conditions difficiles.
De communiquer avec transparence pour maintenir la cohésion et le moral.
Une entreprise qui prend soin de ses équipes est plus résiliente face aux crises.
7. Innovation et ouverture : préparer le transport de demain
Enfin, Tanguy Lestienne a évoqué ses projets actuels dans l’aviation et l’innovation.
Pour lui, le monde du transport vit une transformation majeure, et les crises ne doivent pas freiner cette évolution mais la stimuler :
Digitalisation des processus pour plus de visibilité et de réactivité.
Transition énergétique vers des modes de transport plus propres.
Coopération accrue entre transporteurs et donneurs d’ordre grâce à des outils collaboratifs.
Ces enjeux résonnent particulièrement avec la mission de Dashdoc, dont le DashDay visait à présenter des solutions concrètes pour répondre à ces défis.
Conclusion : des enseignements universels pour un secteur en mutation
La conférence de Tanguy Lestienne au DashDay a rappelé une vérité universelle : la crise n’est pas une fatalité, mais un révélateur de leadership et un accélérateur de transformation.
Pour les transporteurs routiers et leurs clients :
Préparer les crises avant qu’elles n’arrivent.
Former et responsabiliser les équipes.
Investir dans l’innovation et la digitalisation.
Cultiver une culture du leadership à tous les niveaux.
Ces enseignements issus du monde militaire et aéronautique trouvent une application directe dans le transport routier.
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