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Engelbosch, Mat Power, le Groupe Ruiz : ces transporteurs ont tous récupéré entre 10 jours et 2 semaines par mois sur leur facturation depuis qu'ils l'ont digitalisée avec Dashdoc.
« Je ne pourrais pas retourner en arrière. »
Si, dans le transport, la facturation arrive en bout de course, après la livraison et le déchargement, elle n'en est pas moins chronophage.
Entre la ressaisie à la main, les lettres de voiture égarées ou les week-ends sacrifiés à boucler les dossiers... il existe bien souvent un coût qui ne figure sur aucune facture, mais que tout le monde paie.
Voici comment sept entreprises, de la TPE au groupe de 90 camions, ont renversé la vapeur.
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Envie d'aller plus loin ? Notre guide de facturation électronique rassemble les ressources concrètes pour préparer la transition, du choix du logiciel à la mise en conformité.
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Ce que les transporteurs gagnent en digitalisant leur facturation
Digitaliser sa facturation dans le transport fait gagner entre 10 jours et 2 semaines par mois.
Ce gain repose sur quatre leviers : la donnée saisie une seule fois puis reprise jusqu'à la facture, les justificatifs disponibles dès la livraison, les litiges tranchés sur preuve horodatée, et les confirmations d'affrètement lues automatiquement par IA.
Avant d'entrer dans le détail, voici les quatre bénéfices que les transporteurs équipés citent le plus souvent.
La fin de la ressaisie. Le transport est créé une seule fois, et les données circulent jusqu'à la facture sans jamais être retapées.
Des justificatifs disponibles à la livraison. La preuve de livraison est disponible dès la marchandise déposée, sans attendre le retour du chauffeur.
Moins de litiges. Photos, réserves et documents horodatés sont partagés avec le client au départ et à l'arrivée.
La saisie automatique par IA. Les confirmations d'affrètement reçues par mail se transforment en ordres de transport en quelques secondes.
| Bénéfice | Avant | Après digitalisation |
|---|---|---|
Ressaisie | Chaque étape retapée dans un outil différent | Transport créé une fois, données propagées jusqu'à la facture |
Justificatifs | Attente du retour physique du chauffeur | Documents disponibles dès la livraison effectuée |
Litiges | Échanges de mails qui s'éternisent | Preuves horodatées partagées en temps réel |
Affrètement | Informations saisies à la main | Lecture et création automatiques par IA |
Temps de facturation | 4 semaines de cycle | 2 semaines, voire moins |
Chacun de ces leviers agit à une étape précise du cycle. Voici lesquelles, et ce que les transporteurs équipés en constatent.
Le vrai coût de la facturation manuelle dans le transport
La facturation manuelle repose sur la ressaisie de chaque document, du ticket de pesée à la facture. Résultat : des heures passées le soir et le week-end, et un cycle qui s'allonge à chaque justificatif manquant.
Pour une seule course, la facturation manuelle impose cinq opérations à la chaîne : récupérer le ticket de pesée du chauffeur, le ressaisir dans Excel, recalculer le poids facturable, générer un PDF, puis éditer la facture dans le logiciel comptable.
Chaque opération dépend de la précédente : si le ticket manque, tout s'arrête. Et comme la donnée est retapée à chaque étape, une erreur de poids saisie au départ se propage jusqu'à la facture envoyée au client.
Chez les Transports Koffler, cette chaîne mobilisait des week-ends entiers.
« Je me dis, mais c'est une perte de temps, on a autre chose à faire. »
Chez ALP Levage, Cécile Ferrard et son compagnon conduisent tous les deux du lundi au vendredi. Restait le soir et le week-end pour l'administratif.
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« On faisait la facturation et les devis le vendredi soir, souvent de 8 heures à 10 heures le soir, une fois que les enfants étaient couchés. On avait vraiment l'envie et l'obligation de passer au format numérique. »
Cyril Carreras, des Transports Carreras, décrit le même blocage, doublé d'un risque.
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« On patientait jusqu'à la fin de la semaine pour facturer, avec le risque permanent qu'un conducteur ait égaré une lettre de voiture. »
Partout le même schéma : la facturation ne se traite pas au fil de l'eau, elle s'entasse. Et le jour où l'on s'y attelle, un seul document de transport manquant fait tout caler.
Comment digitaliser sa facturation : le fil rouge de l'ordre de transport à la facture
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Dans une facturation digitalisée, les informations d'un transport (donneur d'ordre, adresses, poids, prix) sont enregistrées à la création de l'ordre, puis reprises automatiquement par la lettre de voiture électronique et par la facture, du coup :
La donnée n'est jamais retapée : elle passe d'une étape à l'autre.
Le principe de la facturation digitalisée tient dans une bascule technique : les données ne sont plus recopiées d'un outil à l'autre, elles sont saisies une fois et héritées à chaque étape.
Là où le processus manuel réclamait quatre saisies distinctes (l'ordre de transport dans un logiciel, la confirmation d'affrètement dans un autre, la lettre de voiture sur papier, la facture dans la comptabilité), un même enregistrement circule désormais du premier au dernier maillon.
Romane Carrier, chez Transports Carrier, résume le changement en une phrase :
« L'avantage de Dashdoc, c'est qu'on crée le transport une fois et après il y a tout le fil rouge jusqu'à la fin, jusqu'à la facturation. »
Chez le Groupe Ruiz, Lisa Ruiz pilote la facturation de 90 camions.
« On a tout dans un seul outil, on saisit une fois et c'est terminé. »
Résultat chiffré : une semaine et demie récupérée chaque mois, et les contrôles administratifs divisés par trois.
Même enchaînement chez Transports Koffler, côté affrètement.
« On reçoit l'affrètement, on clique ok, on remplit, le bon de livraison, bam, la facturation, c'est génial. »
Des week-ends engloutis hier, une facture bouclée en un quart d'heure chaque soir aujourd'hui.
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Votre facturation ressemble encore à celle d'avant ? Découvrez comment le TMS Dashdoc relie l'exploitation à la facture, sans ressaisie.
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Des justificatifs à la livraison et des litiges en moins
Avec la lettre de voiture électronique, les justificatifs sont disponibles dès la livraison, sans attendre le retour du chauffeur. La facture part plus tôt, et les litiges se règlent sur preuve horodatée plutôt que sur parole.
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En facturation papier, la facture ne peut pas partir avant que la lettre de voiture signée soit physiquement revenue au bureau, scannée, puis rattachée au dossier.
Ce délai, c'est souvent plusieurs jours entre la livraison et l'émission.
Mat Power a attaqué ce point en premier. Avec l'eCMR, les documents sont disponibles dès la livraison faite, sans attendre le retour physique du chauffeur.
Le résultat, Laurent Testaud le chiffre sans détour : 10 jours gagnés sur le délai de facturation, rien qu'en supprimant cette attente à la source.
Chez ALP Levage, cette disponibilité immédiate a aussi changé la relation client.
Dès la livraison, le donneur d'ordre reçoit sa lettre de voiture par mail. Plusieurs clients ont spontanément salué la transparence.
Autre bénéfice, souvent négligé : les litiges.
« La tranquillité d'esprit, ne serait-ce que sur le suivi des photos qu'on fait quand on a nos transports, sur les réserves, les litiges, on a les photos à la suite, le client il les a tout de suite au départ et à l'arrivée. »
Une photo horodatée au chargement vaut mieux qu'un échange de mails qui traîne pendant des semaines : c'est souvent ce qui permet de réduire les litiges avant qu'ils ne s'enveniment.
Digitaliser sa facturation avec l'IA : la saisie automatique des affrètements
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L'intelligence artificielle lit les confirmations d'affrètement reçues par mail et crée l'ordre de transport automatiquement : donneur d'ordre, adresses, horaires, en quelques secondes, sans aucune ressaisie.
La dernière brique ajoutée au processus s'attaque à la saisie qui restait manuelle : celle des confirmations d'affrètement, désormais lues par IA.
Le principe tient en peu de mots. Au lieu de ressaisir à la main les informations d'une confirmation reçue par mail, Dashdoc les lit et génère l'ordre de transport tout seul. Donneur d'ordre, adresses, créneaux horaires. En quelques secondes.
Cécile Ferrard, chez ALP Levage, s'en sert tous les jours depuis son smartphone, parfois depuis le camion entre deux livraisons.
« C'est juste le bonheur, vraiment un gain de temps pas possible. »
Pour une TPE où chaque heure pèse, c'est ce genre de gain discret mais quotidien qui change la donne. Pas besoin de rejoindre le bureau, pas besoin de ressaisir : la confirmation d'affrètement arrive, le transport se crée.
Combien de temps gagne-t-on vraiment ?
Ce ne sont pas des objectifs de transformation digitale, mais des constats faits après quelques semaines d'utilisation.
Engelbosch : cycle de facturation passé de 4 semaines à 2.
Mat Power : 10 jours gagnés grâce aux documents disponibles dès la livraison.
Groupe Ruiz : une semaine et demie récupérée chaque mois, contrôles administratifs divisés par trois.
Ce temps n'a pas disparu dans la nature. Il a été réinvesti ailleurs : dans les clients, dans la croissance, dans les week-ends retrouvés...
Dashdoc accompagne aujourd'hui plus de 2 000 entreprises de transport partout en Europe. Si votre facturation ressemble encore à celle d'avant, le moment est sans doute venu d'en parler.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que digitaliser sa facturation dans le transport ?
C'est relier toutes les étapes du cycle, de l'ordre de transport à la facture, dans un même outil.
Les données saisies une fois se propagent automatiquement, ce qui supprime la ressaisie, les erreurs et les délais d'attente des documents.
Combien de temps fait gagner une facturation digitalisée ?
Les transporteurs équipés de Dashdoc constatent entre 10 jours et 2 semaines gagnés par mois, surtout grâce à la fin de la ressaisie et aux justificatifs disponibles dès la livraison.
Faut-il changer tout son logiciel comptable ?
Non. Un TMS comme Dashdoc se connecte aux outils comptables existants. La facture générée depuis l'exploitation part vers la comptabilité sans double saisie.
La digitalisation aide-t-elle sur les litiges transports ?
Oui. Photos, réserves et lettres de voiture signées sont horodatées et partagées dès la livraison. En cas de litige, la preuve est disponible tout de suite, ce qui raccourcit et souvent évite la contestation.
Pour aller plus loin : comment les chargeurs facturent le transport, la lettre de voiture électronique et comptabiliser une facture de transport routier.